PESCARA - Centoquarantadue milioni di euro il giro d'affari che rende la nuova società di Trasporto unico abruzzese (Tua), la seconda azienda in Abruzzo dopo Sevel, la settima nel panorama nazionale con i suoi 30.196.088 chilometri preventivati, la nona per i valori di produzione tra servizio urbano, suburbano, extra urbano e ferro, 1601 i dipendenti.

Tua nasce oggi formalmente, con l'atto di fusione tra Gtm e Fas, firmato nella sede della presidenza della Giunta regionale a Pescara mentre resta in carica la presidenza Arpa, almeno fino al 30 giugno, per consentire l'approvazione del bilancio. Entro il 30 giugno sarà perfezionato anche l'ultimo passaggio che incorpora in Arpa Gtm e Fas.

Gli obiettivi di Tua sono stati illustrati nel corso della conferenza stampa dal presidente della Giunta regionale, Luciano d'Alfonso, dal presidente di Arpa, Luciano D'Amico, e dal sottosegretario con delega ai Trasporti, Camillo D'Alessandro, poco prima dell'atto di fusione, perfezionato in tarda mattinata.

La nuova governance ipotizzata vedrà una divisione gomma e una divisone ferro.

Nella Divisione gomma si sta pensando alla ripartizione dei compiti in aree omogenee: area esercizio, area tecnica, area amministrativa, area delle risorse umane e area di staff alla Presidenza.

A Tua sarà affidata "l'integrazione ferro-gomma nell'obiettivo di offrire ai cittadini un sistema di mobilità efficace e confortevole, e al sistema industriale regionale un partner economico per la mobilità delle merci e per le connessioni alle reti logistiche".

I primi atti del Cda, riunitosi subito dopo la conferenza stampa, per procedere all'atto di fusione tra Gtm e Fas, introducono di fatto un nuovo modello gestionale che si pone come obiettivo l'efficientamento dei servizi ed un risparmio nelle spese.

Il primo atto riguarda l'acquisto di 36 nuovi bus, di cui 28 a metano, che potenzieranno il parco rotabile di Tua, oggi composto di 890 mezzi con un'anzianità media di 11 anni.

I bus a metano, contrariamente dalla consuetudine, saranno utilizzati anche per la lunga percorrenza e ciò permetterà di ridurre di oltre il 50 per cento i costi di trazione, rispetto all'utilizzo del gasolio, con prestazioni invariate.

L'Abruzzo sarà la prima regione in Italia a sperimentare un servizio così esteso con il metano.

Una novità aggiuntiva riguarda il sistema di manutenzione per i nuovi bus che assicurerà condizioni di sicurezza per i mezzi, a costi predeterminati per 12 anni, oltre il periodo di garanzia ordinario.

Sempre nella seduta odierna il Cda si occuperà di bandi di gara per 48 milioni di euro finalizzati alla fornitura di sedici milioni di litri di gasolio per la durata di quindici mesi, e all'acquisto di ricambi per un triennio.

A fine anno l'organo di vertice dell'azienda delibererà anche l'adozione di un sistema di qualificazione di gare e l'istituzione di un albo fornitori che regolamenterà tutti gli acquisti e le forniture di servizi,gestiti solo attraverso gare pubbliche.

Con il varo di Tua tutte le operazioni di manutenzione del parco rotabile saranno effettuate negli impianti aziendali con personale interno; lo stesso varrà per l'acquisto e la manutenzione di penumatici.

Il presidente D'Alfonso ha parlato di "soggetto potente per una regione potente", che potenzialmente guarda alle regioni Marche e Umbria. Non era scontato che si perseguisse questo risultato. La società unica consentirà efficacia e risparmio grazie all'allineamento delle voci economiche per beni e servizi".

Per D'Alessandro "questo Governo regionale ha mantenuto l'impegno di realizzare, in un anno, un obiettivo programmatico, per il quale i cittadini abruzzesi ci hanno dato il loro mandato".

"Tua - ha aggiunto D'Alessandro - nasce senza un licenziato o un licenziabile, nonostante gli esuberi ereditati e scelte del passato non facilmente governabili in termini finanziari".

Per i contratti del personale, D'Alessandro ha spiegato che in accordo con i sindacati si è provveduto a "sospendere per un mese l'efficacia del contratto unico mentre si sta lavorando ad un contratto orientato alla produttività".

D'Amico si è soffermato sulla "sfida tutta sullo sviluppo, che si regge su premesse assai solide, comunque su un piano di parità di Tua con competitor nazionali. Gli obiettivi strategici - ha concluso - sono quelli di offrire servizi sempre più aderenti alle richieste degli utenti a sosti contenuti”.