«Sovracapacità». La sentenza, netta, arriva dai vertici della multinazionale americana Honeywell. Che ad Atessa (Chieti) produce turbocompressori per i motori diesel. I manager dell’azienda, dopo incontro con il governo al ministero dello Sviluppo, hanno comunicato lo stop alla produzione da aprile 2018 per uno stabilimento fiore all’occhiello per la qualità dei turbodiesel. La decisione provocherà — nel caso non si ricomponga la vertenza — la messa in mobilità di 420 lavoratori, ora in solidarietà, con redditi già decurtati.
Una «decisione grave», dice il titolare dello Sviluppo Carlo Calenda. Non del tutto inattesa se appena due settimane fa Marco Bentivogli, segretario Fim Cisl — chiamato a mediare con i lavoratori in sciopero spontaneo — non era riuscito a persuaderli di tornare a lavoro. Una fonte racconta che a luglio qualcuno ha sentito un top manager di Honeywell dire apertamente che dagli Stati Uniti avevano deciso di lasciare Atessa per puntare sull’impianto di Prešov, in Slovacchia. Motivare questa scelta con la semplice volontà di delocalizzare rischia di essere fuorviante. In una nota l’azienda dice di essere costretta a chiudere perché «da diversi anni si trova ad affrontare problemi di sovraccapacità a causa del declino dei motori diesel».
Non sfuggirà la levata di scudi nei confronti dei motori diesel, ritenuti più inquinanti e oggetto di indagini da parte delle authority. La Volkswagen è stata travolta dal dieselgate ed è stata costretta al pagamento di una multa da capogiro per aver utilizzato software di manipolazione delle emissioni. E anche Fiat-Chrysler, cliente di Honeywell, è nel mirino negli Stati Uniti e in Europa. Colpisce però che si decida di chiudere proprio qui. In un sito «con alti livelli di produttività», segnala Bentivogli. Martedì 21 al Mise il primo tavolo di confronto tra azienda e sindacati. Non sono serviti finora gli incentivi (promessi) dalla regione Abruzzo e il tentativo di coinvolgere Invitalia. Gli americani vogliono andare via. Ad Atessa sarebbe un dramma.