CAMPOBASSO. Su gomma o su ferro, via mare o aereo, il trasporto pubblico molisano si appresta a vivere una ‘rivoluzione’ attesa da tempo. E questa mattina, il governatore Toma e l’assessore regionale Vincenzo Niro, hanno illustrato le tappe di avvicinamento al Piano dei trasporti e della mobilità della Regione Molise.

L’accordo interistituzionale tra Regione Molise e Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti velocizza la fase di elaborazione del piano che, di fatto, è la concretizzazione della vision che ha l’Esecutivo Toma in merito ad un argomento che è davvero rilevante (al pari di quello delle infrastrutture): attraverso la società di gestione del MIt si concluderà il lavoro tecnico che poi permetterà di dare il via libera al Piano e al bando per il gestore unico dei Trasporti che, come lo stesso assessore sottolinea, potrebbe comprendere (ma al momento se ne sta ancora ragionando) non solo il servizio extraurbano ma anche quello urbano, così da avere un unico interlocutore.

Un progetto ambizioso che parte dal rilancio del trasporto su ferro, quello a minore impatto ambientale, che entro qualche settimana vedrà nuove e importanti notizie (per i pendolari soprattutto) riguardo alla elettrificazione da Campobasso a Roccaravindola.

E poi quello su gomma, attraverso un rinnovamento degli automezzi che sono obsoleti ma soprattutto usurati, il che rappresenta un rischio elevatissimo per l’’utenza. Una recente delibera di Giunta ha avviato l’iter per la sostituzione attraverso l’utilizzo di fondi Fsc per circa 3 milioni di euro.

Il trasporto marittimo che dal 9 maggio vedrà il collegamento quotidiano tra Termoli e la Croazia: al momento per i 3 mesi estivi ma l’obiettivo è quello di farne un servizio senza soluzione di continuità perché significa flussi turistici in arrivo e in partenza, e quindi economia in movimento.

Ha ripreso quota anche il progetto di aviosuperficie, presentato da un consorzio privato da realizzarsi nella piana del Matese.

Rispetto al Piano dei Trasporti e della Mobilità, come oggi è stato evidenziato dal presidente della Regione, si conclude un processo burocratico iniziato dall’assessore Niro e frutto di un lavoro di squadra. “E gli assessori godono della mia piena fiducia altrimenti li rimuoverei – chiosa Toma -; la dialettica avviene in Giunta, al chiuso, ma dopo si lavora per il programma condiviso per i molisani” rimarca, forse per rispedire al mittente le accuse piovute ieri, nel corso del consiglio monotematico sulla Ittierre, sull’assessore Mazzuto, bersaglio delle consigliere ex leghiste Calenda e Romagnuolo ma anche del segretario regionale del Pd, Vittorino Facciolla.

L’accordo con il Mit, stipulato ai sensi dell’articolo 5 della legge 241 del 90, non è gratuito ma viene pagato a consuntivo, con una previsione di spesa massima di 500mila euro.

“I problemi infrastrutturali sono seri – rimarca ancora Toma – dobbiamo mitigarli con un piano adeguato che almeno riduca la percorrenza”.

Troppo datato il Piano che andrà presto in soffitta: stilato nel 2002, avrebbe dovuto avere valenza fino al 2012. La concezione della mobilità è cambiata, le esigenze pure. Per questo la rete del trasporto deve essere per forza integrata con diverse modalità e con una attenzione particolare all’ambiente e al trasporto pubblico locale. “Merito di questo governo se il Molise avrà un piano nuovo, moderno e tarato sulle reali esigenze. Certo è che dal 2013, quando fu elaborato un documento di riprogrammazione del trasporto pubblico, al 2018 non è accaduto nulla. In 5 anni non si è fatto nulla” dice il presidente, riferendosi a chi lo ha preceduto.

La visione diversa del trasporto pubblico e della mobilità è al centro anche dell’intervento dell’assessore competente, Vincenzo Niro, al quale il presidente Toma ha rivolto parole di stima e di apprezzamento per il grande lavoro svolto in pochi mesi di governo. “Una visione diversa, che contempla anche la mobilità e non solo i trasporti – spiega – e che quindi ragiona sulla popolazione residente e sulla modifica del sistema viario. Il bando per il gestore unico ha bisogno di dati certi e aggiornati: abbiamo chiesto sostegno all’Università ma non è stato possibile avvalersi di tutte le professionalità sulle quali invece avremmo dovuto contare per integrare trasporti e mobilità. Attraverso l’intesa interistituzionale con il Mit, invece, sarà realizzato il lavoro tecnico ed entro 90 giorni saranno pronti gli atti di gara. Con il tentativo precedente – sottolinea Niro riferendosi alla passata legislatura – invece si voleva avviare la procedura di gara senza gli elementi essenziali, cioè il piano dei servizi minimi. Ora invece, certifichiamo i servizi minimi e partiamo con la gara per il gestore unico”.

Intanto entro la fine di giugno l’Anas consegnerà 14 golfi di fermata che, quantomeno, metteranno in sicurezza i passeggeri che salgono e scendono dai bus che effettuano le tratte regionali. Si lavorerà anche alla realizzazione di altri 8 ma Niro spiega che “ad oggi non c’ è alcun piano delle fermate regionali per questo ho chiesto alle Province, alla Motorizzazione, alle società dei trasporti, ai Comuni e all’Anas di indicare quali sono le effettive fermate dei bus”.

Annunciate anche due novità : la possibilità per le aziende di trasporto pubblico locale di optare per la contabilità separata rispetto alle altre attività poste in essere come, ad esempio, il noleggio. Tema questo già approvato dalla Giunta regionale e che sarà inserito nella prossima Finanziaria.

E dopo il Bilancio si ragionerà di un altro tassello che va a sostegno degli imprenditori del ramo che potranno vedersi conteggiare anche il lavoro svolto personalmente o dai propri familiari all’interno dell’azienda.

Una scossa al sistema regionale, dice Toma. Intanto dal 9 maggio al via la sperimentazione della rotta di collegamento Termoli-Croazia che il governo regionale si augura possa diventare un servizio fisso e non limitato all’estate. Il 4 aprile prossimo invece, con Invitalia, si ragionerà di aviosuperficie ma “al momento è un progetto prematuro” e con RFI si dovrà invece parlare, oltre che di elettrificazione, della tratta Campobasso-Termoli che, per il governatore, deve essere riattivata al più presto.

“La ferrovia viene prima del trasporto su gomma e ci sono aree del territorio che non possono essere lasciate senza. Senza contare gli indubbi vantaggi ambientali” sottolinea ancora.